Zeekr 7X

Zitat von Blub

Nein ich bin kein Händler, ich setze mich sehr intensiv mit dem Thema eSUV auseinander, weil für nächstes Jahr ein Kauf geplant ist.

Auch wenn ich mich nicht rechtfertigen muss - meine Gründe (persönliche Vorlieben oder Abneigungen)

Von der Optik gibts (für meinen Geschmack) kein schöneres SUV als den Sealion zur Zeit - allerdings sind für mich (!) die Assistenzsysteme und der schlechte Radioempfang ein NOGO - ich fahre viel Autobahnstrecke und nutze seit gut 10 Jahren Spurhaltesystem und Abstandstempomat und möchte diese nicht missen - auch nicht bei 140-150km/h, deswegen schau ich eben über den Tellerrand - wo man sein Geld ausgibt muss halt gut überlegt werden - würde BYD bis zu meinem geplanten Kauf kommendes Jahr da noch nachliefern (Assistenzen, Radio), steht der Sealion wieder gaaaaanz vorne (für mich) - ich war bei der kurzen Probefahrt ansonsten begeistert.

Meine Frau hat mir bereits "verboten" die XPeng Modelle in die engere Wahl zu ziehen - aufgrund des Names - ja lacht ruhig

Tesla ist nichts für mich - weil mir deren Ticketing System / Werkstättenabwicklung nicht zusagt

Deutsche Fahrzeuge kommen für mich nicht mehr in Frage - unter anderem weil überzogener Preis bei schlechteren Materialien / Inspektionszwang etc...

Ioniq bekomm ich Würgereiz bei der Optik

und beim Zeekr - wie schon geschrieben - Alleinstellungsmerkmal Luftfahrwerk (aka fliegender Teppich) - das bekommt man normalerweise heutzutage nur im oberen Preissegment und bei Elektro - gar nicht ?!

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Zur Info: Das Spurhaltesystem und der Abstandstempomat werden angeblich mit der neuesten Software 3.1.0 von 120 km/h auf 150 km/h erhöht. Der Radioempfang ist tatsächlich schlecht, allerdings komme ich mit dem DBA+ Empfang in meiner Region sehr gut zurecht. Nicht optimal aber je nach Wohnort kein absolutes No-Go.

Ps. hätte es den Zeekr 7x bereits gegeben, hätte ich vermutlich jetzt keinen BYD. Obwohl ich den SL7 von außen optisch schicker finde wäre die Reichweite in Verbindung mit der Ladeleistung schon ein Grund zum Überlegen.

Ich find das Luftfahrwerk interessant, ev. gibt es da mal die Möglichkeit die Kutsche auch ein wenig sportlicher zu machen, wenn man denn will. Preislich aber schon noch eine andere Nummer, auch der FR. Der Händler unserer Familienkutsche hat den im Programm, ich schau mal, ob ich den fahren gehen kann.

Hier mal ein Statement vom Europa Chef zur Europa-Strategie:

Zeekr-Europa-Chef Schupet: "Wir verstehen europäische Kunden"

Der Europa-CEO des Elektroautobauers Zeekr, hat mit der NZZ über die Expansionspläne des chinesischen Elektroautoherstellers gegeben.

ecomento.de

Zitat von tom2104

Hier mal ein Statement vom Europa Chef zur Europa-Strategie:

https://ecomento.de/2025/11/13…ehen-europaeische-kunden/

Das sagt doch jeder. Mal schauen, wie gekonnt er und sein Team die heeren Worte in konkrete Taten umsetzen. Soviel ist klar: Es wird nicht schwer sein, BYDs dilettantische Markteinführung zu übertreffen.

Hab ich auch gelesen, ich denke, dass es mittelfristig schon recht hat. Warum soll man mehr bezahlen für eine vergleichbare oder bessere Qualität.

Hab auch mit dem Händler gesprochen, der 001 ist noch nicht verfügbar in der CH und der 001 FR ist in ganz Europa noch nicht homologiert.

Die Zeekr Modelle können ab sofort auch bei uns in D Probe gefahren und bestellt werden. Marktstart soll schon im Januar´26 beginnen:

Quelle: https://www.mobiflip.de/offens…ht-mit-deutschland-start/

Meine Frau und ich haben den SL7 und den Zeekr 7X in der Topausstattung (Privilege?) unmittelbar hinereinander (beim gleichen Händler und auf der exakt gleichen Strecke) probegefahren. Natürlich reicht so eine kurze Fahrt nicht aus, um ein Auto wirklich mit all seinen Facetten beurteilen zu können. Aber mehr war halt nicht möglich. Unser persönliches Fazit des Vergleichs lässt sich etwa so zusammenfassen:

• Vom Qualitätseindruck her sind beide absolut top. Es klappert nichts und es knistert nichts.
• Der Zeekr 7X ist mit mehr Technik vollgestopft und wirkt futuristischer. Wer auf elektrische Türen, Massagesitze und dergleichen Dinge Wert legt, ist mit diesem Auto besser bedient. Der Sealion 7 ist demgegenüber ein sehr gutes, im besten Sinne des Wortes "klassisches" Auto. Er hat aber alles drin und dran, was für uns wichtig ist - und mehr.
• Die Sitze fanden wir im SL7 bequemer, dafür ist die Position des Lenkrades beim Zeekr besser.
• Der Zeekr liegt mit dem Luftfahrwerk satter auf der Strasse als der Sealion. Beides sind aber ziemliche Schlachtschiffe und können in Kurven ihre Grösse nicht verbergen. Aber beide sind durchaus gut und sicher zu fahren.
• Bezüglich Fahrkomfort haben meine Frau und ich keinen so grossen Unterschied bemerkt, wobei wir aber nicht alle Fahrwerkseinstellungen beim 7X ausprobieren konnten.
• Der SL7 hat uns vom Design her wesentlich besser als der Zeekr gefallen.

Wir wären sicher mit beiden Autos glücklich geworden, aber die CHF 14K Mehrkosten für den Zeekr haben das Pendel deutlich zugunsten des BYD ausschlagen lassen. Bisher sind wir absolut zufrieden mit dieser Entscheidung.

Mir ist es ähnlich ergangen wie Baumi. Zuerst habe ich den Zeekr 7X gefahren und dann den BYD Sealion 7 AWD. Die Verarbeitung ist bei beiden top. Nun ja, es sind keine Porsches. Darum fahre ich auch nicht am Limit um die Kurven. Das ist heutzutage, bei dem Verkehr, ja eh fast nicht mehr möglich. Und in diesem Sinne vergleiche ich auch ein solches Auto auch nicht mit Porsche. Das ist ein anderes Preissegment und hat andere Erwartungen. Mit beiden Fahrzeugen könnte ich leben, aber die Wahl ist auf BYD gefallen. Insgesamt habe ich den Eindruck, dass das Preis/Leistungsverhältnis leicht besser ist. Ebenfalls hatte ich den Eindruck, dass der Sealion eine ein wenig direktere Lenkung hat. Vielleicht täusche ich mich da?