Beiträge von Lesti

  • Sealion7 - Ladegeschwindigkeiten - Erfahrungen AC/DC Laden

    Mehr wird auch nicht rauskommen. Auf dem Teil steht bei mir Rated Current 8A. Das sind dann bei 230V eben nur 1,84kW
    Wie du sagst das ist eine Notlösung. Allerdings wenn deine PV gerade mal nur 1900W bringt ist das Teil optimal, denn dann ladest du sicher alles von der PV.
    Macht natürlich nur Sinn wenn du das Auto gerade mal länger nicht benötigst.
    Ist aber schade, denn wenn das Ding zumindest 12A könnte wären es schon 2,76kW und die meisten Stromkreise sind mit 13A abgesichert.

    Andererseits mit 8A ist man schon sicherer, denn wenn am gleichen Stromkreis dann jemand ein Gerät mit 1000W einschaltet, dann gehts halt knapp noch mit den 13A.

  • Mehr Verbrauch durch Tempomat?

    Mir ist Folgendes aufgefallen: Je größer der Geschwindigkeitsunterschied zum Vordermann umso früher und stärker bremst er.
    Näherst du dich einem Vordermann der 80 fährt und du fährst 130 dann bremst er noch bevor du die Spur zum Überholen wechseln würdest.

    Fährt der Vordermann 110 greift er erst später ein und bei weitem nicht so stark.
    Bei LKWs musst du schon früher auf die linke Spur raus damit er dich nicht abbremst als bei einem schnelleren PKW. Es ist auf jeden Fall früher als man selbst ohne Abstandstempomat zum Überholen nach links wechseln würde.
    Bei LKWs bremst er meiner Meinung nach so stark und so früh ab dass hinter dir Fahrende eher nicht damit rechnen und das könnte zu einem Unfall führen.

  • Dashcam

    Zitat von Gerhard S.

    Ich nehme an, alle in Österreich ausgelieferten Modelle haben die gleiche Produktnummer. Oder gibt es Hoffnung, dass auch andere HW Versionen nach Österreich kamen?

    Vermutlich nicht, hab mir nur gedacht bei älteren Modellen hatten sie vielleicht noch keine EU Version drin.

  • Dashcam

    Guten Abend Leute,

    meine Recherchen haben nun folgendes ergeben. Wenn ihr als Infotainment die Produktnummer UKEAU-7924200DK in der Mittelkonsole verbaut habt, dann ist nix mit original Dashcam. Dem Infotainmentsystem fehlt schlichtweg der Fakra-B Anschluss (siehe Foto). Daher findet man auch kein passendes Kabel oben beim Spiegel.

    FitcamX wäre eine Lösung, falls sie mal BYD ins Programm aufnehmen. Geht dann mit WLAN übers Handy.

  • OTA Update BYD SEALION 7 V3.2.0

    Zitat von KalMe

    Es ist schwierig zu verstehen was hier los ist... Ich bin am 2.4. den Hinweis hier gefolgt und BYD über App kontaktiert. Musste den VIN geben. Erstmals würde mir gesagt das mein Seelöwe schon aktuell ist, aber dann als ich den version von IVI Fotografiert und den bild hochgeladen habe, hat er den Upgrade manuell für mein Seelöwe gepuscht. Dann am 10.04. meldet der SL das ein upgrade verfügbar ist, am 11.04. habe ich den dann gemacht. Ubers wochenende kamen in App mehrmals die meldung dass ein Upgrade verfügbar wäre. Gerade geprüft: "Your software is at the newest version 3.1.0", und die link zeigt den richtigen "patch-note". Alle neue Menupunkte sind da (unterdrückung rechts-vorbei-fahren usw.). Aber, der IVI version ist immernoch das selbe als vor der upgrade: 51.1.4.2507240.1


    Was für IVI versionen habt ihr denn so? Hat der überhaupt was zu sagen?

    Hab auch 51.1.4.2507240.1

  • Elinx

    Soweit ich das gelesen habe bleiben bei Wien Energie die alten Preise für bestehende Verträge noch bis Ende Juni, dann gelten auch die neuen Preise.

  • Ladekabel - gibt es eine Empfehlung?

    Beim Österreich-Paket hast du eine mobile Wallbox für 230V einphasig, die kann 3,7kW. Dann ein AC Ladekabel für 11kW für Ladesäulen. und das V2L Kabel mit 230V-Steckdosenleiste falls du mal Strom aus dem Auto brauchst.
    Ich habe mir diese bestellt: https://www.amazon.de/dp/B0FXH4FG2Z?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_tit...

    Hat auch einen Adapter für 220V Steckdose (3,7kW). an deiner CEE kann es 11kW, und ist mobil, kein RFID aber App.
    Wie waltersealion7 es schon sagt, klären ob die Verkabelung bis zu deiner CEE Dose auch 16A auf drei Phasen im Dauerbetrieb aushält. Das Auto hängt ja da schon mal ein paar Stunden dran. Die Leitung muss auch mit mindestens 16A abgesichert sein. Du kannst aber am Ladegerät wie auch im Auto die Stromstärke begrenzen, zB auf 10A, falls dir die Leitung zu warm wird. Du siehst auch am Gerät schön ob deine Zuleitung zu viel Verlust hat, falls die Spannung beim Ladevorgang zu viel abfällt. zB von 239V auf 230V. Jede Verlustleistung am Kabel die nicht bei deinem Auto ankommt zahlst du an den Netzbetreiber.
    Weiters musst du zB in Niederösterreich alles was über 3,7kW Ladeleistung hat bei Netz Niederösterreich anmelden. Bis 11kW reicht die Anmeldung. darüber muss ein Elektriker die Wallbox installieren.


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